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地 址:珠海市上沖國(guó)際名車城華威路
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作為一家具有高度社會(huì)責(zé)任感的能源企業(yè),殼牌一向關(guān)注如何在應(yīng)對(duì)氣候變化的同時(shí),滿足世界能源需求的不斷增長(zhǎng)。3月3日至6日一年一度的殼牌亞洲汽車環(huán)保馬拉松賽在馬尼拉舉行,來(lái)自亞洲、中東以及澳大利亞等地的100多個(gè)學(xué)生車隊(duì)攜自主開(kāi)發(fā)的節(jié)能車輛參加了比賽。年輕的工程師、設(shè)計(jì)師、發(fā)明家匯聚一堂為世界帶來(lái)前沿的創(chuàng)新思想

菲律賓馬尼拉2016年3月7日訊:為期四天的2016年度殼牌亞洲汽車環(huán)保馬拉松賽于3月3日至6日在菲律賓首都馬尼拉舉行,來(lái)自亞洲、中東以及澳大利亞等地的100多個(gè)學(xué)生車隊(duì)攜100多部車輛參加了比賽。學(xué)生們?cè)隈R尼拉市區(qū)經(jīng)過(guò)特別設(shè)計(jì)的城市賽道上駕駛他們自主開(kāi)發(fā)的節(jié)能車輛展開(kāi)競(jìng)賽。通過(guò)這個(gè)賽事,一大批年輕的工程師、設(shè)計(jì)師、發(fā)明家匯聚一堂,在能源、動(dòng)力學(xué)方面為世界帶來(lái)前沿的創(chuàng)新思想。

作為一家具有高度社會(huì)責(zé)任感的能源企業(yè),殼牌一向關(guān)注如何在應(yīng)對(duì)氣候變化的同時(shí),滿足世界能源需求的不斷增長(zhǎng)。通過(guò)與學(xué)生、企業(yè)、政府以及其他有關(guān)方面合作舉辦的汽車環(huán)保馬拉松賽正是這樣一個(gè)有益的嘗試。在這項(xiàng)賽事中,學(xué)生親手設(shè)計(jì)制造的車輛在都市街道的環(huán)境下接受挑戰(zhàn),以突破能源效率的極限。最終決定勝負(fù)的不是速度,而是同樣使用1公升燃油的前提下每輛車能跑的距離。在今年的決賽中,來(lái)自泰國(guó)Panjavidhya 技術(shù)大學(xué)的車隊(duì)以一公升乙醇替代汽油行駛2千公里的成績(jī)?nèi)〉迷蛙囂娲加徒M的冠軍,這個(gè)成績(jī)相當(dāng)于從馬尼拉到曼谷僅用了一公升燃油。來(lái)自印度尼西亞大學(xué)的車隊(duì)以一公升汽油行駛275公里的成績(jī)?nèi)〉贸鞘懈拍钴嚻凸?jié)能組的冠軍,這個(gè)成績(jī)比去年同組別冠軍的成績(jī)提高近一倍。




今年來(lái)自中國(guó)3所高等院校北京理工大學(xué)、華南理工大學(xué)和同濟(jì)大學(xué)的5支學(xué)生車隊(duì)參加了比賽。其中北京理工大學(xué)翼昇車隊(duì)獲得原型車電動(dòng)車組亞軍,同濟(jì)大學(xué)志遠(yuǎn)車隊(duì)獲得原型車柴油組亞軍。

比賽設(shè)有原型車和城市概念車兩個(gè)不同組別。參與“原型車”組別的學(xué)生車隊(duì)著重打造極具未來(lái)感的流線型車型,采用減少阻力等方面的創(chuàng)新手段實(shí)現(xiàn)能源效率最大化?!俺鞘懈拍钴嚒苯M別則關(guān)注適合道路行駛的高效節(jié)能車,關(guān)注滿足實(shí)際當(dāng)中駕駛員的需求,此類參賽車輛與目前市面上的車輛看起來(lái)更相像。這兩個(gè)組別的參賽車輛都可以使用下列任意一種類型的能源:汽油、柴油、替代汽油(乙醇)、替代柴油、插電電池或氫燃料電池。電動(dòng)車的比賽結(jié)果以公里每千瓦時(shí)(km/kWh)表示,其余能源類型均以公里每公升(km/l)表示。在符合安全要求的前提下,學(xué)生們可以充分發(fā)揮他們?cè)诩夹g(shù)和設(shè)計(jì)方面的創(chuàng)意。

2016年殼牌亞洲汽車環(huán)保馬拉松賽共設(shè)立24個(gè)賽道獎(jiǎng)項(xiàng),每個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)的獎(jiǎng)金數(shù)為2,000美元。此外大賽還設(shè)立了另外5項(xiàng)賽道外獎(jiǎng)項(xiàng),由各個(gè)領(lǐng)域的專家評(píng)委進(jìn)行評(píng)選,包括推廣宣傳獎(jiǎng)、車輛設(shè)計(jì)獎(jiǎng)、技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)、安全性能獎(jiǎng)以及競(jìng)賽精神獎(jiǎng)。

此次賽事的開(kāi)賽儀式于3月4日在當(dāng)?shù)刂睦鑴x公園舉行,而閉幕和頒獎(jiǎng)典禮于3月6日在馬尼拉酒店舉行。




除殼牌亞洲汽車環(huán)保馬拉松賽之外,第三屆殼牌“共驅(qū)進(jìn)步”論壇也同時(shí)在馬尼拉舉辦。超過(guò)250位來(lái)自亞太地區(qū)企業(yè)、政府及民間組織的領(lǐng)導(dǎo)人齊聚一堂,共同商討全球在能源、水與食物方面的挑戰(zhàn)和解決方案。過(guò)去兩年的論壇主要關(guān)注能源、水資源、食物危機(jī)和全球城市化問(wèn)題的討論,今年殼牌“共驅(qū)進(jìn)步”論壇的主題聚焦于“合作創(chuàng)造可持續(xù)發(fā)展的未來(lái)”,展示并推廣切實(shí)可行的跨行業(yè)合作模式。

2016年殼牌亞洲汽車環(huán)保馬拉松賽新設(shè)能源館。在能源館內(nèi),游客可以親身體驗(yàn)未來(lái)的城市對(duì)能源的利用,還可以一邊享受美食一邊近距離觀看比賽。

殼牌汽車環(huán)保馬拉松賽的官方全球合作伙伴有:惠普公司、米其林公司、林德集團(tuán)及美國(guó)西南研究院。

欲了解更多關(guān)于 “殼牌環(huán)保汽車馬拉松賽”全球賽事信息請(qǐng)登錄賽事網(wǎng)站。

http://www.shell.com/energy-and-innovation/shell-ecomarathon.html

致編輯:

下載賽事照片請(qǐng)?jiān)L問(wèn):https://www.flickr.com/photos/shell_eco-marathon/.

關(guān)于殼牌汽車環(huán)保馬拉松賽

殼牌汽車環(huán)保馬拉松賽起源于1939年殼牌實(shí)驗(yàn)室的科學(xué)家們之間的一個(gè)玩笑:同樣使用一加侖燃料,看誰(shuí)的車跑得最遠(yuǎn)。當(dāng)時(shí)的勝出者僅僅跑了50英里/加侖(21公里/公升)。那次比賽雖然簡(jiǎn)單,但后來(lái)頗具規(guī)模的賽事就此誕生。1985年,第一屆殼牌汽車環(huán)保馬拉松賽于法國(guó)舉行。2007年4月,殼牌美洲汽車環(huán)保馬拉松賽登陸美國(guó)。2010年,首屆殼牌亞洲汽車環(huán)保馬拉松賽在馬來(lái)西亞吉隆坡舉辦。

媒體問(wèn)詢:

殼牌中國(guó)集團(tuán)發(fā)言人

苗奕

電話:010-65295185

電子郵件:jessica.miao@shell.com

免責(zé)聲明:

荷蘭皇家殼牌有限公司直接或間接投資的公司是各自獨(dú)立的實(shí)體。為方便起見(jiàn),本新聞稿有時(shí)使用“殼牌”、“殼牌集團(tuán)”和“荷蘭皇家殼牌”來(lái)泛指荷蘭皇家殼牌有限公司及其旗下子公司。與此相似,文中還使用“我們”和“我們的”這樣的詞語(yǔ)來(lái)泛指這些子公司或?yàn)檫@些子公司工作的人們。當(dāng)指明特定的公司并無(wú)任何實(shí)際意義時(shí),也使用這些表述。本新聞稿中所使用的“子公司”、“殼牌子公司”和“殼牌公司”指荷蘭皇家殼牌有限公司通過(guò)持有多數(shù)表決權(quán)或有權(quán)實(shí)施控制性的影響從而直接或間接控制的公司。殼牌有實(shí)質(zhì)性的影響但尚未控制的公司被稱為“關(guān)聯(lián)公司”或“聯(lián)合公司”, 而殼牌共同控制的公司被稱為“聯(lián)合控制實(shí)體”。在本新聞稿中,聯(lián)合實(shí)體和聯(lián)合控制實(shí)體也被稱為“權(quán)益投資實(shí)體”。為方便起見(jiàn),“殼牌權(quán)益”指殼牌在一個(gè)企業(yè)、合伙組織或公司中排除所有第三方權(quán)益后持有的直接或間接的所有者權(quán)益。

本新聞稿包含關(guān)于荷蘭皇家殼牌有限公司的財(cái)務(wù)狀況、運(yùn)營(yíng)結(jié)果和各項(xiàng)業(yè)務(wù)的前瞻性陳述。除歷史事實(shí)之外,所有其他陳述均是或可能被視為前瞻性陳述。前瞻性陳述是指,基于管理層的當(dāng)前預(yù)期和假定,而做出的關(guān)于未來(lái)預(yù)期的陳述,其中包含已知和未知風(fēng)險(xiǎn)及不確定因素,可能導(dǎo)致實(shí)際結(jié)果、業(yè)績(jī)或事件與前瞻性陳述中明示或默示的情況大相徑庭。前瞻性陳述包括但不限于,有關(guān)荷蘭皇家殼牌有限公司可能面臨的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的陳述以及表達(dá)管理層的預(yù)期、信心、估計(jì)、預(yù)測(cè)、計(jì)劃和假設(shè)的陳述。這些前瞻性陳述是指使用諸如“預(yù)期”、“相信”、“可能”、“估計(jì)”、“希望”、“打算”、“可以”、“計(jì)劃”、“目標(biāo)”、“展望”、“也許”、“預(yù)計(jì)”、“將”、“試圖”、“目的”、“風(fēng)險(xiǎn)”、“應(yīng)當(dāng)”以及類似詞語(yǔ)或表述的陳述。荷蘭皇家殼牌有限公司未來(lái)的運(yùn)營(yíng)可能受到諸多因素的影響,使得其運(yùn)營(yíng)結(jié)果與本新聞稿中的前瞻性陳述差別迥異。這些因素包括(但不限于):(a)原油和天然氣的價(jià)格波動(dòng);(b)殼牌集團(tuán)產(chǎn)品的需求變化;(c)貨幣匯率波動(dòng);(d)鉆探和生產(chǎn)結(jié)果;(e)儲(chǔ)量估計(jì);(f)市場(chǎng)損失和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng);(g)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)和自然風(fēng)險(xiǎn);(h)查明合適的潛在收購(gòu)財(cái)產(chǎn)和目標(biāo)以及成功談判并完成交易的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn);(i)在發(fā)展中國(guó)家和受到國(guó)際制裁的國(guó)家從事業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn);(j)立法、財(cái)政和法規(guī)方面的發(fā)展,包括重新劃分儲(chǔ)備引起的潛在訴訟和監(jiān)管影響;(k)不同國(guó)家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)金融市場(chǎng)條件;(l)政治風(fēng)險(xiǎn)、項(xiàng)目延期或提前、審批和成本估算;以及(m)貿(mào)易條件的變化。本聲明中包含或提及的警示陳述明確限制了本新聞稿所包括的全部前瞻性陳述。讀者不應(yīng)不適當(dāng)?shù)匾蕾囉谇罢靶躁愂?。關(guān)于其他可能影響未來(lái)業(yè)績(jī)的因素,請(qǐng)參見(jiàn)皇家荷蘭殼牌20-F(截止到 2014年12月31日,可登錄 www.shell.com/investor 或www.sec.gov 下載),讀者就此同樣應(yīng)給予考慮。所有前瞻性陳述僅應(yīng)截至本新聞稿發(fā)布之日(2016年3月7日)有效。荷蘭皇家殼牌有限公司及旗下任何子公司均無(wú)義務(wù)公開(kāi)更新或修改任何前瞻性陳述以反映新信息、未來(lái)事件或其他信息。由于上述風(fēng)險(xiǎn),結(jié)果可能嚴(yán)重偏離本新聞稿的前瞻性陳述中明示、默示或隱含的情況。

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